Quand le RN ne compte pas voter la censure, ce qui la rend quasi impossible, le PS se trouve soudain du courage.
Classique et un peu gros.
[pointing at a chart] Our studies have shown that the leading cause of divorce is marriage
[smug] Therefore, in an attempt to lower the divorce rate, we have enacted a ban on marriage
A smug looking character runs, surrounded by the following text
ME ON MY WAY TO COMPLETELY IGNORING 49.99% OF THE VOTERS AFTER AFTER I WON THE ELECTION WITH 50.01% OF THE VOTE
La partie importante :
Je ne comprends pas cette décision d'ouvrir une information judiciaire, le musée Grévin a bien indiqué qu'il n'y avait aucun préjudice. De plus en plus, la justice devient un instrument pour dissuader des militants d'exercer leur liberté d'expression et d'opinion", a-t-elle déclaré, affirmant également que "la garde à vue s'[était] passée dans des conditions absolument sordides"
Le musée, qui avait porté plainte lundi une fois le vol constaté, a ensuite pris cette affaire avec humour. "La contemplation des personnages se fait uniquement sur place", indiquait ainsi son compte Instagram.
Me Marie Dosé affirme également que les deux militants ont été "attachés pendant des heures à des bancs, trimballés de commissariat en commissariat", et que "l'une a passé la nuit sans couverture et n'a pas pu s'allonger, car sa cellule était trop petite. L'autre a dû dormir au sol, car sa cellule contenait trop de personnes."
La répression croissante de l'activisme pacifique est un des marqueurs du quinquennat Macron.
Ça aura des conséquences qui ne leur feront pas plaisir (la radicalisation des activistes).
Would have done this on june 1st but I was on a small trip.
Wishing all our queer friends a smug month, and rest of the year too.
[green, in front of a car with its hood open] Damn it... Looks like my car's broken
[yellow mechanic, standing in front of the car] Easy fix, your car simply ran out of gender fluid
[green] My car did what now?!
[green is seen driving away happily, the car smiling as well, the car's license plate reads "THEY/THEM"]
Pour rappel, il y a des aides non négligeable à l’achat d’un véhicule respectant les critères des ZFE y compris pour les véhicules d’occasion et même pour l’achat de vélos
Je suis désolé de devoir t'apprendre que tu vis en ignorance totale des réalités matérielles de la galère.
Les gens qui n'ont pas les moyens ne peuvent pas s'affranchir de leurs contraintes économiques juste pour te faire plaisir. Même avec le bonus écologique, une voiture, c'est une dépense énorme, qui ne se fait que quand il n'y a absolument plus le choix d'en changer (panne totale). Et le vélo, dans les zones périurbaines prolétaires, c'est une option risible tellement la voirie n'est pas adaptée, ça serait un danger de mort si les gens n'y étaient pas protégés par le fait que les vélos s'y font voler assez rapidement.
Mon expérience personnelle en "banlieue dortoire" autour de Paris, pour te donner un exemple réel :
En sachant que j'étais loin d'être la pire situation dans mon voisinage. D'ailleurs, j'ai pu m'en échapper et atteindre une vie confortable loin de cet enfer, preuve de mon privilège. Les autres qui sont restés là-bas sont ceux qui sont devenus les bonnets rouges et gilets jaunes, et, ayant connu cette vie, je ne peux pas le leur reprocher.
On peut aussi noter qu’une grosse part des oppositions aux développement de mobilités alternatives à la voiture vient… d’automobilistes. Les ZFE favorisent donc, de fait, les TC et infrastructures cyclables (on peut le voir à Lyon ou à Paris).
Une ZFE, ça ne favorise pas automatiquement les alternatives.
Les choix politiques de favoriser les mobilités douces dans les grandes villes ont été prises séparément de la décision de mettre en place les ZFE, ce sont deux sujets séparés.
D'ailleurs ces développements ne vont pas s'arrêter avec la fin des ZFE, il n'y a aucune corrélation.
Tout ce que la ZFE fait c'est imposer une restriction sans pour autant garantir l'alternative. Le fait que des villes développent ces alternatives, c'est bien, mais ça ne résout le problème que pour les gens au sein de la ville et dans les zones mitoyennes, pas pour les citoyens périphériques plus distants.
Non seulement les ZFE ont du sens même sans révolution écolo-anti-capitalistes (celui de sauver la vie d’une partie des 40000 personnes qui meurent chaque année à cause de la pollution), mais c’est aussi une étape nécessaire à tout changement en faveur de l’écologie et de la justice sociale : des politiques incapables de retirer aux automobilistes leur privilège de salir l’air de tout le monde sont incapable de changer quoi que ce soit.
Mais non tu te fourvoies complètement dans le gouffre de l'écologie libérale… il faut sortir la tête du trou et penser de façon plus matérialiste : qui contrôle et dispose du pouvoir de polluer ? Les ZFE ne font rien pour s'attaquer aux causes structurelles de la pollution, l'industrie automobile se porte mieux que jamais, la suburbanisation forcée ne s'arrête pas, les transports publics ne se renforcent que trop lentement, si les ZFE avaient un pouvoir écologique autre que déplacer le problème toutes ces causes évolueraient dans le sens inverse.
Interdir aux prolos de circuler avec leurs vieilles bagnoles ça va pas les empêcher de circuler avec, ça va juste les pousser à circuler ailleurs (et ce faisant rendre plus difficile d'accès les possibilités d'échapper à leur situation). Tu fais preuve d'aveuglement technocratique sur les injustices sociales.
Quand tu veux "retirer le privilège des automobilistes", demande-toi, de quels automobilistes tu parles ? Ceux qui ont des thunes et vivent en zone dense au milieu des RER trams et métros continuent malgré tout à prendre leur voiture vu que la ZFE ne les en empêche pas. Par contre ceux qui font 40km de voiture par jour parce que leur boulot, leur logement, leur école sont éparpillés par 70 ans de politiques de zonage voiture-centriques, c'est eux qui trinquent. Ce ne sont pas les classes populaires qui ont décidé de la dépendance à la voiture, ce ne sont pas à elles d'en payer les frais pendant que les privilégiés ne changent littéralement rien à leurs habitudes.
Ce que tu préconises, ce n'est pas une transition, c'est une sanction verte. Les personnes progressistes devraient refuser d'utiliser ce type d'instrument, et préférer ceux qui visent les bonnes personnes. Tu te trompes de cible.
Moi je dis, au contraire, c'est une bonne chose de voir les privilégiés râler sur la fin des ZFE. Ça va ramener la pollution chez eux de nouveau, et ils vont devoir y faire quelque chose au lieu de la bannir dans les zones qu'ils ne fréquentent pas.
Autant je suis inflexiblement anti voitures, autant sur les ZFE il faut se poser les questions de justice sociale qui vont autour.
Si le gouvernement français n'aide pas financièrement les français en difficultés financières à acquérir des véhicules récents (ou mieux, à remplacer leur voiture par des transports en commun), les gens continueront à rouler avec leurs vieux véhicules, et continueront donc à polluer, quoiqu'il se passe. Les ZFE ne consistent qu'à éloigner cette polution des centres urbains. Les pauvres doivent polluer chez les pauvres, pas chez les riches.
En somme, une ZFE, c'est une discrimination économique. Une zone interdite aux prolos. Une gentrification de la qualité de l'air. Ça ne résout pas le problème écologique à la racine, ça le déplace, au coût d'une injustice sociale.
Personnellement, je ne suis pas contre les ZFE, mais elles n'ont de sens que dans le contexte d'une transition écologique plus large qui prend en compte la justice sociale, améliore la desserte des transports en commun, les rend gratuits, et remet en question la place de la voiture dans la société. Sinon c'est juste de l'injustice de classe déguisée en écologie.
[orange, handing a burger to green] Here, have a free hamburger
[green] This hamburger looks great, thanks
[orange, smug] Oh by the way, the sauce is a mixture of turds and cyanide
[green, throwing away the burger] Ewww, this hamburger is disgusting, get it away from me
[orange, looking extra smug] So you changed your mind about the burger, yet it's the exact same burger as it was before? Sounds to me like we've got a massive hypocrite over here
[Farm worker, looking tired] We should improve society somewhat
[smug grinning dude in a well] You're alienating moderates This is the reason why we can't have leftist unity I am very smart
Below a FISHMONGER sign, a character holds fishes in a tray, and says "I smoke fish for a living".
The character then proceeds to roll a fish into a cylinder, lights it on fire, and takes a puff of it.
At this time of the day?
In this part of the fediverse?
Well I've been called a square before and I have a lot more than four sides
[blue character points at a square] We've done a peer reviewed study, and concluded that all squares have four sides
[annoyed orange character points at a diamond shape] This is objectively wrong, I've personally seen a four sided structure that isn't a square
Le Pen qui quitte le tribunal avant la remise du jugement je vis ça par proxy aaaaaaah
While this is very legitimate advice, I'll be real, I absolutely love it when people eat the satire bait.
Doesn't take much to entertain me.
Buuuuut you might be right I should be more clear. If "strawman" in the title doesn't do it then idk what will so I should probably just stick the word SATIRE in all caps when I do these full satire ones.
Ça dépend desquels. Les enfants en bas âge ? Les mal voyants ? Les dyslexiques ? Les gens qui ne sont pas confortables avec la lecture rapide ? Les gens qui trouvent les sous-titres distrayants et préfèrent se concentrer sur l'immersion dans le média qu'ils consomment ? Les gens qui veulent pouvoir consommer un média en faisant autre chose au lieu de devoir être concentré sur l'écran tout du long ?
À qui ça fait du mal que les deux options existent ? La VOST et la VF peuvent exister toutes les deux. C'est le cas d'ailleurs.
T'es inacapable à ce point d'imaginer qu'il y a des gens dont l'expérience de vie est différente de la tienne ?
Encore une pétition que je ne comprends pas, après celle-ci, qui est restée deux jours en haut de jlai.lu.
Qu'est-ce que ça va accomplir : il n'y a pas écrit de plan d'action, il n'y a pas d'objectif à part montrer son soutien, il y a du texte mais pas de liens, d'explications, de détails, c'est un peu flemmard non ? Où est la lutte organisée ? Comment on peut participer à des manifs/events de soutien ? Quels médias on doit privilégier ou boycotter pour les soutenir ? Où mettre la pression pour que l'objectif soit atteint ?
Il y a une plateforme officielle pour les pétitions en France qui permet d'être entendu de façon garantie par le monde politique, et qui mène souvent aussi à de la couverture médiatique gratuite lorsque l'objectif est atteint. Pourquoi encore une pétition change.org, c'est la seconde que je vois récemment sur jlai.lu et je voudrais comprendre le but de partager cette plateforme pour des sujets français ou européens. Est-ce qu'il y a un seul exemple de lutte en France/Europe qui a mené à quelque chose à partir d'une pétition change.org ?
Cette pétition date de janvier 2024, elle a plus d'un an.
Cette réponse n'est pas une attaque ou du cynisme, c'est de la pédagogie, une tentative de créer de la réflexion sur les moyens qui vont derrière les luttes. Le slacktivisme peut faire changer des choses, mais le minimum serait d'emprunter une route qui a une destination cohérente, pas de faire un pas en avant dans l'obscurité totale en espérant tomber par magie sur une solution toute faite.
Solidarité totale avec la cause, mais pas comme ça.
It's a general purpose allegory, doesn't have to be about the US specifically. In my home country (France), the person enjoying the fire tends to be higher up the building, as here the richer people are, the further right they lean. You could also have it be about global warming, about race relations, about queers and other minorities, or pretty much anything else.