Mittelklasse BEV haben 400-500km Reichweite, und am Schnellader lädt man 100km in 10 Minuten nach, 800V-Systeme sogar noch deutlich mehr.
Ich fahre seit 3,5 Jahren elektrisch und auch Urlaubsreisen mit 800km sind nicht wirklich ein Problem. 600km am Stück mit 180km/h durchballern geht halt nicht, aber da muss man sich auch fragen, ob das nötig ist.
Wir haben die beste Wirtschaftspartei, die man für Geld kaufen kann.
Gibts irgendwelche Zahlen, wie sich ein Wochenend-Fahrverbot tatsächlich auswirkt auf die Emissionen? Die LKWs stehen eh den größten Teil der Zeit und auch bei den PKWs ist am Wochenende weniger los, kann mir nicht vorstellen, dass das so viel bringt.
Und dann wäre dann natürlich noch die Frage nach der praktischen Umsetzung. Ideen, gabs es vor einiger Zeit ja schonmal mit geraden und ungeraden Kennzeichen und so ein Quatsch. Was ist mit Fahrzeugen, die gar kein CO2 ausstossen, was mit dringenden Fahrten und wie lassen die sich anmelden/genehmigen?
Mal abgesehen davon, dass die ganze Idee eine klar kindergartenmäßige Reaktion auf eigenes Unvermögen des Herrn Minister ist, glaub ich nicht, dass sich die Leute heute in unserer stark mobilen Gesellschaft noch hinstellen und sagen "Ja, ist halt so, bleib ich zu Hause". Ich denke das würde immense Mengen an Klagen nach sich ziehen.
Worst Case wäre dann, dass die Leute am Wochenende mal schnell auf einen Inlandsflug umsteigen, weil sie nicht mehr mit dem Auto fahren dürfen.
Die nicht demokratisch legitimierte Kommission vergibt einfach so wild Posten? Wer hätte das gedacht...
insbesondere zu Zeiten des stark ausgelasteten Schienennetzes der Deutschen Bahn, wobei zeitweise jeder zweite Fernzug zu spät kommt und jährlich tausendfach ausfallen.
Ja, geile Idee, lass mal eben eine komplett neue Infrastruktur parallel aufbauen, in ganz Deutschland, für gigantische Mengen Geld und weißderteufel wie langer Planungs-, Vorlauf- und Bauzeit, weil für die bestehende, über Jahrhunderte aufgebaute Infrastruktur kein Geld für die Erhaltung da ist.
Klingt nach einem Plan.
Jetzt kommt bestimmt gleich wieder einer und faselt was, dass nur wegen der De-Industrialisierung Deutschlands passiert ist.
in der deutschen Bundesregierung gibt es bislang keine gemeinsame Position zu den neuen Regeln.
Was soll der Scheiß? Deutschland hat bereits einen hohen Mehrweg-Anteil und Pfandsysteme für Einweg. Plastiktüten im Supermarkt sind auch längst Geschichte. Bleiben hauptsächlich noch die Kunststoff-Verpackungen für Obst, und die müssen wirklich dringend weg.
Ich will da ein eindeutiges Ja von der Regierung sehen.
Unfälle aufgrund von technischen Defekten sieht man in Deutschland sehr selten. Mal ganz abgesehen davon, dass der TÜV eh nur Sachen findet, sie man auch mit dem weißen Stock ertasten kann.
Das viel größerer Risiko sind Handys am Steuer, Fahrradfahrer ohne Licht im Dunkeln, wild rumschlingernde E-Roller und Leute die einfach blind oder abgelenkt (Handys sind nicht nur am Steuer scheiße) ohne zu schauen kreuz und quer rumlaufen.
Das Problem ist nämlich in fast allen Fällen nicht die Technik, sondern der Mensch, egal mit welchem Fortbewegungsmittel.
Auch wenns doof klingt, aber für die ältere Generation ist es vermutlich einfacher, sich beim nächstgelegenen Verbund das Ticket auf Chipkarte zu besorgen. Dann brauchts auch keine App, mit der Deine Mama dann bei der Einstiegskontrolle auch jedes Mal kämpfen muss, dann kann sie einfach die Karte hinhalten.
Nur das Kündigen wird dann etwas aufwendiger, weil man es nicht mehr so eben aus der App machen kann.
liefert der chinesische Autobauer BYD seine billig produzierten Autos
Nettes Framing, stimmt aber nicht. Die Qualität großer chinesischer Hersteller ist nicht schlecht, und billig sind die auch nicht.
BYD liegt preislich auf der gleichen Höhe wie andere, da ist aktuell noch nix mit "billig".
Und zur Qualität von BYD direkt kann ich zwar nix sagen, aber bei Tesla sind die chinesischen Modelle nicht schlechter in der Verarbeitungsqualität als das was europäische Hersteller auf den Markt bringen. Und die chinesischen Modelle sind tausend Mal besser, als das was aus den Tesla-Fabriken in den USA rausgefahren wurde.
Es ist mal wieder das Gleiche wie damals bei den Japanern. Anstatt sich dem Markt zu stellen, wird bei den Europäern nur viel gespottet und die eigene Qualität überhöht dargestellt, dann später gemeckert und dann ist die Konkurrenz da und bleibt.
Siegel, die von profitorientierten Unternehmen vergeben werden, sind nur für den Herausgeber was wert.
Falls es jemand nicht weiß: Focus verlangt Geld dafür, dass man ihre Siegel verwendet, sie haben also Interesse daran, möglichst viele von den Dingern zu vergeben. Und da niemand die Kriterien prüfen kann und sie auch mit keinen Konsequenzen zu rechnen haben, können sie das so einfach machen.
Das mit den Konsequenzen sieht man hier ja sehr gut, es wird nicht Focus verklagt, sondern die Werbenden. Ist zwar mMn auch richtig so, aber dem Label-Herausgeber gehört genauso eins vor den Latz geknallt.
China ist im Afrika stark aktiv. Eventuell nutzen die das, um ihren Einfluss auch auf dem Gebiet auszubauen. Elektromobilität ist in China schon groß, und in ein paar Jahren wird der Export Gebrauchter losgehen.
Wer weiß, vielleicht ist sogar diese Entscheidung der äthiopischen Regierung schon von China getrieben.