Ah bah je venais justement sur France pour poster ce lien en anglais https://onemileatatime.com/news/french-air-traffic-controller-el-al-pilots-free-palestine/

En tant que contrôleur aérien j’ajouterai que j’ai un avis mixte là dessus.

J’applaudis l’énorme paire de corones en titane de cet ATCO car il est clairement identifiable, c’est facile de savoir qui bossait à tel secteur à telle heure. C’est sa carrière passion qui est en danger, une formation longue et intense, des années de boulot (et un excellent salaire) qui peut se terminer sur une phrase.

À moins que le mec soit à 3 jours de la retraite ou voulait démissionner, mais je ne pense pas que j’oserais car je sais pertinemment que je perdrais ma licence. La DSNA est plus souple que nous, ce sont des agents publics et pour de faire virer il faut vraiment y aller fort, mais vu comment cette histoire a pris un tournant diplomatique et politique j’ai peur qu’on lui enlève sa licence.

Puis d’un point de vue aéronautique et ATC tout simplement, on ne fait pas de politique ni de préférences sur la fréquence. On est (presque) tout le temps pro et les conversations sur la vhf ne servent qu’à organiser le trafic, même la nuit quand c’est calme.

Bref, GG mais je ne pense pas que j’aurai osé. Le gars risque de tout perdre et de ne plus jamais pouvoir bosser dans l’aéronautique.

PS: Putain de journalistes, un contrôleur de l’aéroport ?? Non, l’article anglais parle d’un secteur après l’aéroport donc probablement un INI dans un ACC (que les français aiment appeler CRNA) et que dit l’article quelques lignes plus loin ?

« précise que le contrôleur incriminé appartenait au Centre en route de la navigation aérienne (CRNA) Nord à Athis-Mons (Essonne), qui venait de prendre le relais de la tour de contrôle de l’aéroport CDG »

Alors pourquoi ce titre ? Putain…