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this post was submitted on 27 Jun 2025
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France
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https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/documents/Guide_RNA_FR_2025.pdf
Il y a déjà un système pour l'aérien mais aucune idée de l'impact et du cout réel, ni de la rentabilité pour l'état
Oh, oui ok c'est exactement le système que j'avais en tête, j'aurais dû vérifier avant de parler, merci 😅
Après oui, comme tu dis, aucune idée de si c'est vraiment une taxe adaptée au coût réel. (et on va pas se mentir, vu à quel point l'aérien est en fait subventionné par les états, j'aurais tendance à dire que c'est peu rentable, sans certitude)
Les subventions sont surtout au niveau des chambres de commerces régionales pour attirer ~~Ryanair~~ des lowcosts dans de petits aéroports (<1000000 de passagers /an). L'existence de ces petits aéroports mérite effectivement un sérieux questionnement.
Et évidemment la non-taxation du kérosène qui est une énorme subvention mondiale !